Ski Tuning | Les bases

Les skis et snowboards ont une vie difficile. La neige, la glace, les températures rigoureuses, les différents types de terrain et la grande vitesse à laquelle on se déplace sollicitent énormément le matériel. Il est d’autant plus important d’ entretenir les skis ou les boards pour que tu puisses profiter davantage du plaisir de la glisse en hiver et être en sécurité.

Nous avons ici, en collaboration avec des techniciens expérimentés de la Coupe du Monde, rassemblé les bases essentielles pour le service de ski à faire soi-même . Tous les outils nécessaires sont disponibles dans notre boutique.

1. Vérifier la semelle

Avant de commencer, il faut vérifier la semelle. Une semelle concave (creuse) ou convexe (bombée) complique ou rend impossible le service de ski. Une surface plane est la condition de base pour un service de ski correct. L’angle de la carre, important pour le meulage des carres, ne peut être correct que si la semelle est en bon état.
Pour vérifier la semelle, nous recommandons notre Basictool n° 1 : Belagabzieher raze-cat avec règle à cheveux

2. Raboter la joue latérale

Pour le meulage des carres ou alternativement le façonnage des carres, il est conseillé d’enlever la joue latérale. Le plastique au-dessus de la carre gêne et provoque de la saleté pendant le travail.
Si tu travailles avec le meuleuse de carres ES 2000PLUS de raze-cat, cette étape n’est pas absolument nécessaire, mais recommandée pour limiter la poussière. Nous conseillons de raboter les joues latérales si les carres sont travaillées à la lime.
Pour enlever la joue latérale, nous recommandons notre Basictool n° 2 : Dégorgeoir de joues latérales - Racing.

3. Mesurer l’angle de la carre

Si tu n’es pas sûr de l’angle de ta carre de ski ou snowboard, tu devrais le mesurer.
Cela facilite grandement le service de ski de conserver l’angle existant ou d’en meuler un autre adapté pour toi, si tu connais l’angle de départ. Il est aussi utile de mesurer ou contrôler l’angle nouveau.
Ce n’est pas facile, car très peu de matière est disponible pour mesurer la carre latérale du ski ou snowboard. C’est pourquoi nous avons développé un gabarit d’angle, fin mais assez maniable pour mesurer l’angle de la carre. Comme l’angle correct est important, nous avons publié un article spécial à ce sujet : Meulage des carres - Quel angle ?
Pour mesurer l’angle de la carre, nous recommandons notre Basictool n° 3 : Gabarit d’angle.

4. Façonner les carres

Le façonnage de la carre à la lime est toujours la méthode la plus répandue.
Nous recommandons cette étape aux skieurs habiles manuellement. Les guides de lime courants sur le marché ont rarement été améliorés et sont souvent difficiles à utiliser. Il ne faut pas sous-estimer le travail manuel laborieux et le temps considérable d’environ 20-30 minutes par paire de skis ou snowboard.
Pour le façonnage des carres, nous recommandons nos guides de lime de la série FG100 Worldcup avec angle fixe ainsi que les CF-4 de raze-cat avec angle réglable.
Ce sont des outils de ski innovants et modernes pour un tuning professionnel des skis.

5. Meuler les carres

Pour une méthode plus simple, tout aussi précise et avec un gain de temps, tu peux utiliser notre meuleuse électrique Skikantenschleifgerät ES 2000PLUS. Facile à manier et avec différents bandes abrasives, il est possible d’obtenir en très peu de temps un résultat optimal à l’angle souhaité. La qualité de la carre meulée est sensationnelle et cela en seulement environ 2 minutes par paire de skis ou snowboard.
Pour un travail optimal avec le ES 2000PLUS en tension diagonale, nous recommandons le tendeur de ski SC30 de raze-cat.

6. Nettoyer la semelle

Après le façonnage ou le meulage des carres, il est important de nettoyer la semelle de la poussière, des copeaux et autres saletés.

Sans cette étape, le cirage des skis n’est pas possible.
Le plus simple et rapide est d’utiliser notre Basictool n° 4 : Brosse bronze pour semelle.

7. Cirer les skis

Il existe d’innombrables types de cire pour tous les besoins sur le marché, mais laquelle est la bonne pour toi ?
Nous avons sélectionné une petite mais excellente gamme de cire à ski avec laquelle tu es prêt pour toutes les plages de température.
Pour cirer la semelle, nous recommandons ce pratique fer à farter.
Plus d’informations sur les différents types de cire sont disponibles dans l’article de blog : Pourquoi cirer les skis et quelle cire utiliser ?

Tu souhaites commencer à faire ton service de ski toi-même et tu n’as pas encore d’équipement ? Avec nos kits tout-en-un, tu obtiens tout ce dont tu as besoin pour un service complet de ski dans un seul paquet.